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Metawave研发了一款毫米波雷达传感器及天线

文章作者:永利皇宫网址是多少 上传时间:2019-05-26

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盖世汽车讯据外媒报道,Metawave研发了一款雷达传感器,其首席执行官Maha Achour认为,该款产品将有助于实现4级和5级自动驾驶。

据外媒报道,Metawave研发了一款雷达传感器,其首席执行官Maha Achour认为,该款产品将有助于实现4级和5级自动驾驶。

盖世汽车讯据外媒报道,Metawave公司(Metawave Corporation)于近日宣布,公司发布了一款业内领先的先进车载雷达产品,对车速及车辆的探查距离达到300米,而对行人及自行车的探查距离则达到了180米。该款设备整合了英飞凌77GHz的雷达芯片组,后者由RXS8160 MMIC和AURIX™微控制器构成,并与英伟达人工智能处理引擎相搭配。Metawave的研发测试平台所含车用传感器数量是当前现有数量的2倍,后者却只能探查难以辨识的、外观模糊的目标物,且探查距离也较短。

主动式雷达天线

主动式雷达天线

据Research and Markets透露,截止至2023年,车用雷达市场的市值将达到9.4754亿美元以上。在提升自动驾驶车辆安全性方面,先进的智能雷达将发挥重要的作用,在遭遇浓雾、暴风及泥泞道路等驾驶情境时,这一点表现得尤为明显。当前的雷达在高清视觉能力方面受限,难以确定目标物的真实身份,需要利用人工智能对前方300米范围内的车辆进行分类。

Metawave还创建了一款电动可控(electrically steerable)雷达天线系统,其名为WARLORD,其意为远程目标物识别及探查用W频段先进雷达(W-band Advanced RADAR for Long-Range Object Recognition and Detection)。

Metawave还创建了一款电动可控(electrically steerable)雷达天线系统,其名为WARLORD,其意为远程目标物识别及探查用W频段先进雷达(W-band Advanced RADAR for Long-Range Object Recognition and Detection)。

Metawave的智能雷达平台WARLORD只需使用一个天线来处理模拟信号,该天线本身可实现激光束的塑形及转向,快速识别模拟空间内的目标物,利用人工智能展现雷达探查到的视野。

WARLORD可处理天线的数据,并向中央计算机发送目标探测及分类信息,从而极大地降低了运算复杂性。该装置还能回传信息,描述目标物速度及身份。

WARLORD可处理天线的数据,并向中央计算机发送目标探测及分类信息,从而极大地降低了运算复杂性。该装置还能回传信息,描述目标物速度及身份。

摄像头、激光雷达及雷达是当今自动驾驶车辆感知系统的三大基础部件,摄像头的分辨率最高,但探查距离却不超过70米。激光雷达的探查距离为180米,图像的分辨率相对较高。雷达可在较低频段运行,探查距离也比其他两类传感器高。如今,雷达的分辨率较差,且无法实现目标物的差异化分类。这类系统需要多个天线辅助,导致该设备的分量过重,价格过高,需要在数字领域逐个分析信号,比较费时间。(本文图片选自businesswire.com)

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据估计,该产品量产后,其成本将降至500美元以下,因为该产品没有小型零部件,其采用了传统的金属材料加工生产线。该产品制造设备的精度、容差都很高。

据估计,该产品量产后,其成本将降至500美元以下,因为该产品没有小型零部件,其采用了传统的金属材料加工生产线。该产品制造设备的精度、容差都很高。

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工作原理

工作原理

WARLORD拥有一款定制版天线,采用定时材料,由定制化的集成电路进行操控。单馈点信号可通过定制化集成电路进行控制,从而提供电动转向光束(electrically steerable beam pattern)。

WARLORD拥有一款定制版天线,采用定时材料,由定制化的集成电路进行操控。单馈点信号可通过定制化集成电路进行控制,从而提供电动转向光束(electrically steerable beam pattern)。

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该款主动式天线配置使得WARLORD可随意改变波速图(beam pattern),创建一个或多个波瓣。该系统可同时追踪多个目标物,也可以重点关注某个目标物。狭窄波束可追踪远距离的目标物,其雷达剖面角度较小。

该款主动式天线配置使得WARLORD可随意改变波速图(beam pattern),创建一个或多个波瓣。该系统可同时追踪多个目标物,也可以重点关注某个目标物。狭窄波束可追踪远距离的目标物,其雷达剖面角度较小。

目前尚无法预言未来的发展,但机械式激光雷达装置似乎已逐渐受到车企的冷落。

目前尚无法预言未来的发展,但机械式激光雷达装置似乎已逐渐受到车企的冷落。

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Metawave若为旗下的雷达产品提供人工智能,后者只负责处理雷达数据并在一定程度上确定目标物的位置,300米处的探查精度大致为50%。公司利用传感器融合技术,为车辆提供足够的应对时间,避免车辆与自行车相撞。雷达负责提供大量的信息,但不会为车辆进行操控决策。

Metawave若为旗下的雷达产品提供人工智能,后者只负责处理雷达数据并在一定程度上确定目标物的位置,300米处的探查精度大致为50%。公司利用传感器融合技术,为车辆提供足够的应对时间,避免车辆与自行车相撞。雷达负责提供大量的信息,但不会为车辆进行操控决策。

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Metawave会提供原始数据来优化决策,并采用双点云技术。公司用于强大的操作平台,可无缝维持各类操控条件,提供最高程度的安全性预期。

Metawave会提供原始数据来优化决策,并采用双点云技术。公司用于强大的操作平台,可无缝维持各类操控条件,提供最高程度的安全性预期。

该公司正在细化其毫米波雷达技术,未来数年内,公司将与一级供应商合作,或许未来会对固态激光雷达起到互补和支持作用。(本文图片选自allaboutcircuits.com)

该公司正在细化其毫米波雷达技术,未来数年内,公司将与一级供应商合作,或许未来会对固态激光雷达起到互补和支持作用。(本文图片选自allaboutcircuits.com)

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