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带来一片好心情 乐聆music link G6.1MK3两路套装喇叭

文章作者:yl永利集团网址 上传时间:2019-05-26

awave作为又一股汽车音响的新生力量,近期在广州橡树的引导下正式登陆中国市场了。首批亮相的是A-650同轴两路喇叭、A-C650两路套装喇叭和A-SFW8超薄有源低音等有3款器材。

[360汽车网 原创] 入门级汽车音响器材,与用于专业汽车音响改装的器材相比是量的差距,与原车标配的汽车音响则是质的区别。上面的规律,放在作为入门级汽车音响器材的乐聆music link G6.1MK3两路套装喇叭之上,也依然成立。

[360汽车网 原创] 十八世纪后期,在政治、军事、经济、科学和文化等各方面,欧洲开始了多元化和多极化的进程。今天欧洲的音响业,也并非一国独大。在选择音响器材尤其是汽车音响器材时,若将视角放开,定可别有一番收获,这是我在试听法国DAVIS 165KLVCX两路同轴扬声器后的所得和感悟。

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awave A-650两路同轴喇叭 awave A-650是一款甚为适合市场上大多数车型进行汽车音响改装的两路同轴喇叭。纤秀薄巧而便于安装的外观和尺寸,中等偏大的60W输入功率,冲压成型并涂覆了黑色皱纹哑光漆的4支柱钢片盆架,磁体包覆了具有保护功效的橡胶外皮,说明这是一款充分考虑了汽车应用真实条件而设计开发的器材。由漆包铝线绕制而成、直径为1"的中低音单元音圈,由特殊长纤维纸制成并涂覆了加强剂、具有良好硬度弹性的中低音单元振膜,附设了防护杠的金属振膜高音单元,均有利于还原出清晰明快的声音。

设计经典和技术成熟 music link G6.1MK3的中低音单元使用了以精钢片冲压成型且具截面结构的盆架,与同类冲压成型的盆架相比强度高出一截;使用了复合结构纸盆并涂覆了塑料涂层的振膜,具有优秀的自阻尼特性和平坦的频率响应以及良好的声音分析力,且振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生变形而导致声音劣化。

每件器材都有一个灵魂 DAVIS ACOUSTIC,是一家于1986年在法国创立的中小规模音响公司,以研究扬声器领域相关技术、自行设计和手工制作扬声器及单元为主要业务,首款产品MV7三路扬声器及其套件(含3个单元和分音器,不含扬声器箱体)于1988年推出面市。经过27年的发展,DAVIS ACOUSTIC依然坚持着以中小规模经营的偏好,在传统家用立体声系统、家庭影院定制系统和汽车音响系统等领域,以产品独具风格品味,确立了应有的牢固地位。DAVIS ACOUSTIC认为,一件音响器材如同一件乐器,内里必须有一个灵魂,才可奏响有思想有生命并能激起聆听者心之共鸣的音乐。这个灵魂,由这件音响器材的设计者和制作者为其塑造。正因如此,DAVIS ACOUSTIC一如既往地坚持探索扬声器及单元的技术及应用,以一颗对音乐与音响充满虔诚的艺术之心,以纯手工方式的执着之道,制作独具风格品味而使知音者为之倾情的扬声器及单元,并因此而为发烧友所称道。今天是一个值得回味的美好日子,因为我聆听了因有着自己灵魂并具独特风格品味、专为在汽车中聆听动人音乐而设计和制作的法国DAVIS 165KLVCX两路同轴喇叭。

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awave A-650的主要规格参数 类型:两路同轴喇叭,中低音单元直径6.5",高音单元直径13mm 功率:60W 阻抗:4Ω 灵敏度:88dB 频率响应:60Hz – 20kHz

高音单元使用了25mm直径凸球顶丝质软振膜,声音柔和细腻;所附带的两种安装配件,可提供多种高音单元安装方法。 根据车内安装位置及车内空间声学等复杂的未知条件,分音器的分频点低通频率有高、低共2个档位,可针对高音单元与中低音单元间的距离进行调节;同时,高音量感可以0dB、-2dB和-4dB共3个步幅进行调节,更方便于安装,调节也更有针对性。

DAVIS ACOUSTIC 于1986年在法国创立、以扬声器及单元为主要业务的音响公司。

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永利皇宫网址是多少,技术成熟的中低音单元 第一眼所看到的DAVIS 165KLVCX,颇为简洁平凡而似无特别亮点。从它适宜得当的加工精度以及贴在中低音单元磁体上的标签来判断,它依然以纯手工方式制作而成。中低音单元使用了精钢冲压成型且在表面涂覆了黑色皱面哑光漆的6支柱盆架,盆架的每一个部分都具有因弯折处理而产生的相应截面结构,在不增加材料使用量的情况下,仍可有效地提升该部分乃至整个盆架的刚性。对于并非用于极端音压输出的DAVIS 165KLVCX而言,如此中低音单元盆架所具有的刚性,已充分足够并绰绰有余了。中低音单元的振膜,由扁状黑色防弹布纤维束编织而成形,再经热压半融熔作进一步定型,最后在总装之前涂覆了增强剂,质量非常轻,强度非常高,并有着些微而难以察觉的挠性,“既刚且韧”就是最为确切的概况,并可据此作出它在声学方面物理特性非常好的推论。中低单元的磁路系统,由磁钢芯和磁石环组合而成,材质经典且技术成熟。这应出自DAVIS ACOUSTIC的丰富经验和独门秘笈吧。

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爽朗悦耳动听的声音 实际试听中,music link G6.1MK3不但在与汽车音响搭配时具有不错的亲和力,而且所再现的音乐也具有良好的亲和力。较快的反应,显示出爽朗的性格;偏向柔和的声音,使声音显示出其动人的一面。如果想用它极致地解析大规模大动态的音乐,显然是勉为其难;但在大多数情况下用它来欣赏中外流行音乐,尤其是浅显易懂且没有语言障碍的中国流行音乐,它绝对可令你开怀畅快而心情大好。 乐聆music link G6.1MK3两路套装喇叭,确实不能小看它。(图:潘哲健)

法国DAVIS 165KLVCX两路同轴扬声器全貌

music link G6.1MK3主要规格参数 高音单元:25mm直径凸球顶丝质软振膜单元 中低音单元:165mm直径复合结构纸质振膜中低音单元 阻抗:4Ω 分频点:3.3kHz 灵敏度:89dB 频率相应:65Hz - 20kHz 额定功率:50W 最大功率:100W 高音输出衰减调节:-4dB,-2dB,0dB

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由扁状黑色防弹布纤维束编织而成形再经热压半融熔作进一步定型的中低音单元振膜

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精钢冲压成型的中低音单元盆架,含有6个具有截面结构而可增加强度的支柱。

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中低单元的磁路系统,由磁钢芯和磁石环组合而成。

巧妙又别致的高音单元 DAVIS 165KLVCX的高音单元,安装在构成整个单元轴线的塑料圆形支柱上。高音单元所使用的,既不是常用的丝质凸球顶软振膜,也不是由金属铝、陶瓷或钻石制成的凸球顶硬振膜,而是在上世纪70年代后期到90年代初期在高音单元上广为使用而堪称经典的塑料半硬振膜。高音单元所使用的磁路系统也使用了磁石环,无论在材料还是结构等方面,都与中低音单元的磁路系统颇为相似,有利于在音色质感方面达成很好的一致性。高音单元的引线,由多股优质无氧铜丝线绞合编织而成,与相同材质但直径稍粗的中低音单元引线相并联;同时并联着的,还有一个作分音器之用、稍不注意就会被忽略而甚不起眼的黑色胆状电容。如此的分音器组成结构真是太简单了,以致于不能对高音的量感进行直接调节。DAVIS 165KLVCX是如何将高音、中音和低音等三段频率实现自然而顺畅的衔接?如何使它最终达致令人满意的声音再现效果?这既是对设计师所具功力的考验,也是对汽车音响改装师所具技能的检阅。

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安装在构成整个单元轴线的塑料圆形支柱上的高音单元

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这个稍不注意就会被忽略而甚不起眼的黑色胆状电容,承担了分音器之重任。

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